近期，多家媒體發(fā)布報道稱，根據(jù)歐洲化學(xué)品管理局(ECHA)的提案，碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰應(yīng)被列為對人體健康有害的材料。若該項提案通過，則這些材料的加工、包裝、存儲將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管，大幅增加當(dāng)?shù)劁嚰庸て髽I(yè)的成本。對此，筆者認(rèn)為，即使歐盟真的加強(qiáng)鋰化學(xué)品的安全監(jiān)管，也不會影響歐盟電動車和電池行業(yè)的發(fā)展前景，但確實很可能影響該地區(qū)在鋰電行業(yè)中的地位。

ECHA的提案提出，將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的物質(zhì)，這確實有道理。碳酸鋰在醫(yī)療中可作為一種治療心境障礙的藥物，可能導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)、內(nèi)分泌、腎臟、皮膚等多個系統(tǒng)器官的疾病。氫氧化鋰是一種強(qiáng)堿，具有高度的腐蝕性，而氯化鋰也同樣有腐蝕作用，對眼睛和黏膜都有強(qiáng)烈的刺激和腐蝕作用。從更大范圍來看，許多鋰鹽都對神經(jīng)系統(tǒng)有影響，接觸過量的鋰可能導(dǎo)致頭暈、口齒不清、手顫抖，也可能造成甲狀腺功能衰退，甚至讓胎兒發(fā)育不良等問題。從工人和社會角度出發(fā)，鋰系列制品確實有可能造成健康問題。因此，ECHA對鋰系列產(chǎn)品非常關(guān)注，是出于安全原因，而不是環(huán)保原因。對于一個關(guān)心人類健康的機(jī)構(gòu)而言，經(jīng)濟(jì)并不是它的第一考量。

而在經(jīng)濟(jì)方面，更強(qiáng)的監(jiān)管確實會造成企業(yè)的成本上漲。ECHA的提案如果落實為法律，將使鋰的加工、包裝和存儲工作變得更為嚴(yán)格，從而增加鋰加工商的成本。雅保公司的高管表示，如果提案成真，該公司可能無法通過原有供應(yīng)鏈進(jìn)口氯化鋰，可能使其德國工廠面臨關(guān)閉的風(fēng)險，至少也要重新建設(shè)物流鏈條，把一些業(yè)務(wù)移出歐洲。歐盟委員會此前預(yù)計，到2030年，歐洲對鋰的需求將是2020年的18倍，到2050年這一數(shù)字將增長至60倍。因此，巨大的行業(yè)市場需求前景沒有變化，鋰的需求也沒有變化，變化的只能是歐洲在鋰市場中的地位。目前，歐盟2025年實現(xiàn)電動汽車電池自給自足的目標(biāo)沒有變化，但如果法案通過，巨大的需求仍不能吸引企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)定投資的話，將給歐盟外部鋰電池和新能源汽車出口將迎來新的機(jī)遇。