巴斯夫湛江一體化基地合成氣裝置已破土動工，這套世界級合成氣裝置將全面整合于該一體化基地，并計劃于2025年投產(chǎn)。相對于傳統(tǒng)合成氣裝置，巴斯夫?qū)⒃谶@一合成氣裝置中采用獨特的工藝概念，有助于減少碳排放，為實現(xiàn)巴斯夫的可持續(xù)發(fā)展目標作出貢獻。

這一先進裝置將生產(chǎn)具有成本競爭力的合成氣和氫氣，供巴斯夫一體化基地下游生產(chǎn)裝置使用。合成氣裝置采用的生產(chǎn)技術(shù)，將主要以環(huán)氧乙烷生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的副產(chǎn)品二氧化碳氣體以及蒸汽裂解裝置生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的多余燃料氣為原料來生產(chǎn)合成氣。

巴斯夫高級副總裁、負責(zé)亞太區(qū)石油化學(xué)品的梅貝瑞（Bir Darbar Mehta）表示：“這一合成氣裝置的技術(shù)構(gòu)思在中國尚屬首創(chuàng)，彰顯了我們到 2050 年實現(xiàn)碳中和的承諾。與其他技術(shù)相比，這些創(chuàng)新工藝技術(shù)有助于減少湛江一體化基地的二氧化碳氣體直接排放量，尤其是降低了丁辛醇和環(huán)氧乙烷產(chǎn)品的碳足跡?！?

除上述原料外，合成氣裝置的靈活設(shè)計還可利用其它原料，以確保生產(chǎn)的可靠性。裝置所需電力將由整個基地的電網(wǎng)供應(yīng)，到 2025 年將 100% 使用可再生能源供電。

關(guān)于巴斯夫湛江一體化基地

湛江一體化基地項目是巴斯夫迄今為止最大的單筆投資項目，總投資額將達100億歐元，并由巴斯夫獨立建設(shè)運營。建成后，該基地將成為巴斯夫在全球的第三大生產(chǎn)基地，僅次于德國路德維希港基地和比利時安特衛(wèi)普基地。整個一體化基地項目將于2030年左右完工。

項目建設(shè)動態(tài)上，近期兩臺覆土子彈罐順利運抵巴斯夫湛江一體化基地，正式拉開了中創(chuàng)物流中標巴斯夫湛江一體化基地項目，為其提供物流及碼頭相關(guān)服務(wù)和最后一公里運輸?shù)男蚰弧?

首批運抵的兩臺覆土子彈罐是新型的液化石油氣鋼制儲存設(shè)備，其中一臺是目前全國已知儲存容積最大、設(shè)備最長的覆土子彈罐。

8月初，巴斯夫湛江一體化基地碼頭迎來首船靠泊，該輪是基地動工建設(shè)以來靠泊的首艘船舶。該船裝載的大型設(shè)備經(jīng)水路運輸至建設(shè)場地，為全面加快一體化基地建設(shè)提供設(shè)備需求。

基地建設(shè)期間，重大件設(shè)備、模塊、構(gòu)件運輸?shù)戎饕?jīng)水路或陸路運送至建設(shè)場地，對于一些尺度過大無法通過陸路運輸?shù)?，則需要水路運輸。本滾裝碼頭和大件碼頭是大型設(shè)備運輸上岸的主要通道，是一體化基地建設(shè)不可或缺的配套工程。